沥青路面各层之间的读数

沥青路面层间粘结的机械测试


评估层间粘合至关重要,但需要进行研究以更好地统一测试方法。在这项研究中,来自11个国家的14个实验室参加了实验室间测试,以比较评估沥青路面层间粘结性能的不同测试程序。

沥青路面层间粘结的机械测试

在世界范围内,在承载能力和耐久性方面,对路面性能特性的要求不断提高,并且在路面材料和结构方面也有了新的创新发展。在这种情况下,多层沥青系统界面处的层间粘结被认为是评估应力和应变分布的关键问题,应力分布是由道路路面的交通负荷产生的。因此,正确评估层间键合至关重要,应致力于研究工作,以改善测试方法之间缺乏相关性和/或协调性。遵循这一原理,RILEM TG 4组织了一个实验室间测试,以比较不同的测试程序来评估沥青路面的层间粘结性能。介绍了实验研究的结果,并对层间键合的基本要素,测试方法和实验研究进行了初步概述。然后详细介绍了RILEM TG 4的实验活动,该活动基于三个真实比例的路面部分的构造。每个路面部分由两层组成,并选择了三种不同的界面条件。第一层铺面未经界面处理,其他铺面采用两种不同类型的乳液。来自11个国家的14个实验室参加了这项研究,并对1,400个岩心进行了剪切或扭矩测试。测量最大剪切或扭矩载荷以及相应的位移,并根据以下参数计算剪切或扭矩强度:直径,测试温度,测试速度,垂直于界面施加的应力和样品的寿命。这项研究的结果以精确度和参数相关性的形式给出,这些信息可提供有关沥青路面层间粘结试验的有用信息。

撰写者 尼纳斯

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