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Drexel学生为Hyperloop Pod竞赛提供新视角

埃隆·马斯克(Elon Musk)也许是用这种开箱即用的思维找到了自己的胜利者-但他们需要资金。


瓦赫特(Wachter)与他的团队成员Richard Crane,Oliver Tillman和Om Mahida一起走在最左边。

超环不会给我们大多数人敲响钟声。但是您需要知道,这可能是未来的交通方式。

超环由低压管和胶囊组成,胶囊在管的整个长度上均以低速和高速传输。胶囊被支撑在空气垫上,具有压缩空气和气动升力。理想情况下,这几乎是防风雨的,并由固定在结构顶部的太阳能电池板供电。

从县线到县线的总单程旅行时间为35分钟。该系统由在洛杉矶和加利福尼亚的旧金山之间旅行的胶囊组成。

用外行的话来说,它是高速,低成本的火车。

这个想法是在2013年获得加利福尼亚高铁批准后构思的,但在速度和成本方面存在问题。为了评估这种新型高速运输系统的构想,SpaceX和特斯拉汽车公司首席执行官Elon Musk发起了SpaceX 超环 Pod竞赛。

Drexel的学生与他们的顾问Ajmal Yousuff博士组成了一个由87人组成的团队,比赛受到了好评。

Drexel 超环

其中一位学生Freddy Wachter领导了1,200份申请中的其余300支团队之一。他的团队被选为设计,将通过超回路列车旅行盒体之一。他的模型的特殊之处在于,他的想法涉及空气轴承,而不是像比赛中的其他参赛作品一样在吊舱上安装传统的车轮。空气轴承的概念会悬浮一个吊舱,使它刚好脱离地面,就像一个冰球在空气曲棍球桌上移动一样。这是基本的热力学。

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在德克萨斯州A&在2016年1月底之前,Drexel团队将与潜在的投资者见面,为他们的吊舱建设提供资金,这大约需要花费$ 60,000- $ 70,000。他们所要做的就是出售产品,以说服投资者他们的产品物有所值。

他们需要资金,因此他们必须在今年夏天在SpaceX总部的一英里长的Hyperloop轨道上测试他们的吊舱。否则,所有这些都只是一个想法。

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